ＨＯＮＤＡ スポーツグリップヒーター

ＮＣ７００Ｘが自分の手もとにやってきて一週間。　　やや落ち着いてきたところで各部の詳細を小出しにご紹介していきたいと思います。




第１回目の今回は
ＨＯＮＤＡ　スポーツグリップヒーターについて

このグリップヒーターの存在はずいぶん前から知っていました。
ヒーター内蔵でありながら、グリップ径はヒーター無しとほとんど変わらないサイズであり、尚且つ低消費電力であることが強調されています。
搭載可能なバイクもＨＯＮＤＡ車のみならずｋａｗａｓａｋｉなど他メーカーのバイクにも非公認ながら装着できるようでしたから、一時は本気で前車Ｋａｗａｓａｋｉ　Ｎｉｎｊａ１０００に、と検討しています。
結局のところ、Ｎｉｎｊａ１０００には付けず、冬はエンジンで左手のみ暖めながら走るしかありませんでした。　実にひもじい思いです。

Ｎｉｎｊａ１０００に付けなかった理由は、後付けパーツを嫌ってのことです。
カウルを外して爪を折ってしまったり、電装系のトラブル等など　“ヤラなきゃ良かった。”　なんて後悔がカスタムには付きものなんですね。　
でも新車時に取り付けてもらうならまったく心配がいりませんので、ＮＣには是非ともと付けてみた次第です。

握った感じは、まったく熱線入りを感じさせません。
先日のチョイ乗りの際に初めてヒーター電源を入れてみました。

ひとつしか無いボタンをちょいと長押しするとヒーターレベル３（最強）で電源が入ります。　ボタン内インジケータが３回点滅することでレベル３をあらわします。　その他、レベル１，２でも同様に１回、２回の点滅なのでレベル確認はわかりやすいです。
通電後、１０秒ほどで手のひらに温か味を感じ始めます。　夏グローブでしたがこんなに短時間で暖かくなるのは起動性が非常に良いですね。

正確なインプレは冬になってからとなるでしょうが、ハンドガードとの相乗効果はかなり望めそうな気がします。