今を楽しもう！: 7月 2015

2015年7月15日水曜日

５年もののＰＣにＳＳＤを投下、復活なるか？（ＳＳＤ換装作業編）

（序章）からの続き

今回のＨＤＤ換装で導入したＳＳＤは２５６ＧＢの品です

ＨＤＤは３００ＧＢで、作業性からすれば５１２ＧＢがベストチョイスでしたが

お値段が一諭吉ほど高くなるし、実際余分な容量になってしまうのでコチラを選択。

同梱の品々

ＳＳＤは非常に軽く、諭吉様が飛ぶようなモノには感じません

東芝製ＳＳＤですが

製造国は“フィリピン”でした

（しかも手書きでチェック？）

それでは交換作業に入ります。

まずはＨＤＤ内のデータをＳＳＤにそっくりそのままコピーする

いわゆる“ＨＤＤのクローン”を作る作業からです。

ＳＳＤにＳＡＴＡケーブルと電源ケーブルを接続し

クローン作成ソフトでＨＤＤのデータをＳＳＤに入れていきます

このクローン化作業が換装のうえでもっとも手間取る場面ですね。

１００ＧＢのデータをチェックしながら移動するので、時間がかかるのは当然

しかも、どういうわけか３回ほど途中で失敗するアリサマ

いろいろ調べたところ、“セキュリティソフトを切ればよい”との記述があり

やってみたところ、見事無事にクローンの作成に成功しました。

ここまでで、ほぼ丸一日時間を費やし

頭を冷やすために、残りの作業は翌日に持ち越しです。

・

ということで

翌日はパソコンにＳＳＤをセットするところから。

前日のうちに電源ＯＦＦ＋バッテリー取り外し済です

ＨＤＤとＳＳＤでは幅は同じでも厚みが少し違います。

この厚さの違いが、取り付け後“カタカタ異音”になるのでは？

と思ったのですが、そんなことはありません。

下写真のように、ＨＤＤに付いていたビス４本をそっくりそのままＳＳＤに移植

このビスがパソコン側と固定するために使われているもので

別売りのスペーサーがなくてもＳＳＤがガタつくことはありませんでした。

フタ側にもガタツキ防止のツメがあります。

あっさりとＳＳＤの装着が終わったら、恐る恐るＰＣを起動！

すると、見事！

以前と寸分変わることない画面が立ち上がりました。

起動時間はＨＤＤと比べ、１／１０くらいに短縮された印象です

以前だと、画面が出てから実際に使えるようになるまで

５分ほど時間を要してましたが

ＳＳＤ換装後は、“即時使用可”という感じです。

保存してある画像の立ち上げも早く、ストレスが無くなりました。

もう、なにをやっても快適～、です。

(^O^)

自分自身に、ここまでできるスキルが有るのは喜ばしく思いますが

あまり調子に乗ってＰＣの改造とか、しないようにしないと・・・

それではっ！

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2015年7月13日月曜日

５年もののＰＣにＳＳＤを投下、復活なるか？（序章）

現在使用している５年モノのノートパソコン

【TOSHIBA Dynabook】

当時の台湾・中国製激安ＰＣが、いずれも短命であるのに嫌気がさし

“国産モデル”へ回帰すべく購入した機種です。

気づけば、あれから五年

・

想定どおりの高耐久性を披露してくれましたが

最近ハマっている動画編集の重労働もあり

その性能には不満点が見え始めた。

ＰＣ買い替えがもっとも手っ取り早い解決策だろうけれど

２台持ちが出来るほど器用ではないし

捨てるほど落ちぶれたＰＣではない。

そこで思いついた解決法は

【ＨＤＤをＳＳＤに換装して快適化】

だった。

ＳＳＤとは、言わばＳＤカードの“デカイやつ”的なものらしく

可動部品を持たないので省電力、それから

データの読書速度が非常に高速であるらしい。

今回購入したＳＳＤ「CSSD-S6T256NHG6Q」

ＰＣと同じ東芝製のモノ

保存容量：２５６ＧＢモデルでお値段は１．４諭吉さんほど

うん、これなら十分許容範囲だ。

(^O^)

まだ手もとに届いていないが、情報では

ＰＣへの換装もそれほど手間ではないらしい。

年齢なりに、ジックリ情報収集と下準備をして

作業に移ります。

詳細は追って報告する！

(｀･ω･´)ゞ

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パソコンＰＣ劣化遅い時間がかかる高速化動作改善

2015年7月1日水曜日

奥只見樹海ライン走破! ツーリング Part2

Part１ からの続き

奥只見樹海ラインツーリングは

無事に中間地点(?) である銀山平に到達

続けて新潟県魚沼に抜けるルートを走ります

と、その前に

前回の記事に書いた『二輪車通り抜け不可』の件

銀山平より西へはバイクで行けないとのことでしたが

結果的に何の問題もなく走れました。

おそらく数日前に解除された『枝折（しおり）峠通行止め』に関連する案内板を

撤去し忘れた んだと思います。
（他にも１箇所同様の案内板がありました）

枝折峠の迂回路であるシルバーラインは

二輪車通行禁止ですから合点がいきますね。

ともあれ

今回ばかりは自分の予想が当たりホッとしました。

銀山平から少し走った場所で見た景色がヨーロッパ的で素敵

全国有数の豪雪地帯冬はどんな景色になるんだろう？
(ﾟдﾟ)！ﾏｯｼﾛｹ?

湖面に近い場所を走ったり

遠くまで見通せる高い場所もあり

いったいどこをどう走ったのか？さっぱりですが

かなりスリリングで変化に飛んだルートであることは間違いありません

樹海ラインを走った目的のひとつに『洗い越し』を体験することがありました

洗い越しとは流れる水を効果的に下流に渡すため

あえて道路上に水を流している場所のこと。

樹海ラインには１５箇所程度の洗い越しがありそれぞれ

数十センチから１メートルほどの幅の水流が道路上を横断していました。

前日が雨降りだったので水量が多いのを予想してましたが

それほどでもなく安心して走れました。

ですが

あれほど楽しみにしていたのに写真を一枚も撮っていないとは

不覚
(´・ω・｀)

さて

無事に樹海ラインを魚沼側に通過完了

ハラハラしたガス欠にもならずに切り抜けました。

すぐさま魚沼市内で給油したところ

タンク容量１４Ｌのところ１３．５Ｌ入るというギリギリの状態。

結構ヤバめでしたね。

これに懲りたら次からは早めの給油を心掛けよう